ABOUT ECU FLASH!

Vi Flashar alla styrenheter/ECUs på era motorcyklar (Alla Japanska, Europeiska och även vissa Amerikanska motorcyklar).

Visste ni att via motorcykelns ECU kan man aktivera Quickshift, Launch Control, Autoblipper, Pit Speed Limiter och automatisk uppvärmning utav motorn vid kallstart)!

Ni som kör bana kan konvertera era ECUs till en ren race ECU (YEC, HRC, Yoshimura eller KRT).

Här nedan kommer kort beskrivning på vilka strypningar som förekommer :

Vridmoments begränsning i första tre/fyra växlarna.

Toppfartsspärr plockas bort

Fuel de-cut (inget ryck vid av/påslag utav gas)

Pair valve/AIS

Se till att gasspjällen är öppna 100% när ni ger 100% och inte 45-70% som på många modeller. -

Lambdasensorn stängs av vilket stänger av closed loop funktionen.

Har ni kanske en Powercommander 3 eller 5 idag och vill läsa in den bränslemappen i ECUn går det även bra eller om ni vill ha en bränslemapp inläst för just era modifikationer från vårt bibliotek.

Ni har kanske konverterat hojen till en ren banhoj och behöver stänga av immobilazern, aktivera Launch Control och Quickshifter/Autoblipper/Pit Speed Limiter funktionen? Det är inga problem. Har ni inte någon Quickshifter idag kan vi hjälpa er med både Quickshifter, växelpinnen och adapterkabel för att kunna koppla in det.

Du kanske tävlar och vill konvertera din Yamaha R1/R6 ECU til en YEC ECU? Det är absolut inga problem! Ni kan tom använda er utav den kabelhärvan ni har idag. (ni behöver alltså inte köra med deras racehärva, vi tillverkar kabel för att kunna mappa hojen via er kabelhärva och vi hjälper såklart även till med mjukvaran (YEC, Em Pro, HRC eller KRT)

Gäller även Honda HRC, Kawasaki KRT och Suzuki/Yoshimura EM Pro

Kör ni en ny hoj kan detta häva er fabriksgaranti.

Vid demontering/montering utav ECUn så är det ett krav att ni som kund måste video dokumentera demonteringen och monteringen utav ECUn för att vi ska kunna ge er garanti på vårt arbete. På själva videon måste chassi nummer samt registrerings nummer vara synligt, detta då vi uppmärksammat att många inte skruvar bort batteriet (gör fordonet strömlöst) innan de demonterar/monterar ECUn och andra elektroniska komponenter. Då det finns en risk för kortslutning vid demontering/montering utav en ECU/styrdon när fordonet inte är strömlöst så kan vi inte hållas ansvariga för handhavande som ni gjort (att ni inte gjort fordonet strömlöst). Detta gäller även om en auktoriserad verkstad utför demonteringen/monteringen utav ECUn/Styrdonet. Kan ni inte uppvisa/skicka denna dokumentation till oss så att vi kan se att ni inte gjort något fel vid demonteringen/monteringen utav ECUn så kan vi inte hållas ansvariga för eventuella kortslutningar på alla styrdon på fordonet (gäller även andra styrdon än ECUn tex ABS styrdon, Potentiometer, Tip Over Sensor etc.

Skulle ni få problem med att er hoj inte startar så ersätter vi inte er ekonomiskt för att ni köper en ny ECU, ni som kund måste maila till oss och förklara problemet samt visa upp videodokmentationen, därefter får ni svar på om vi kan hjälpa er eller inte (baserat på om ni gjort rätt eller fel).

SwedenFastBikeZ kan inte krävas på ersättning för att er hoj varit icke brukbar under tiden ni varit utan ECU, detta då ni själva valt att skicka in ECUn för omprogrammering och själva valt att vara utan ECU/Styrdon behövs för att motorcykeln ska vara brukbar.